Le comité de ligne s'est réuni. L'occasion de rappeler la bonne dynamique, et de souligner qu'il est possible de faire mieux.

Le comité de ligne La Rochelle-Rochefort, réunissant la Région Nouvelle-Aquitaine, la SNCF et les usagers, s'est tenu en visio-conférence, conditions sanitaires obligent. Le conseiller régional délégué aux TER, Jacky Émon, s'est félicité de la bonne dynamique de la liaison cadencée, mais estime qu'il y a encore des marges de progression. (©photo d'illustration : Demoiselle FM)

La ligne est fréquentée par 36% d'abonnés, ce qui est beaucoup plus que la moyenne. Sachez aussi que 97,3% des trains arrivent à l'heure, et 2% des trains ont été supprimés au cours du premier semestre 2021. Alors que le trafic routier est très important dans ce secteur, Jacky Émon aimerait nous faire préférer le temps. "Il n'y a qu'à prendre la 2x2 voies pour se rendre compte qu'il y a des embouteillages", dit-il, précisant que 1.000 personnes environ prennent place dans les TER entre La Rochelle et Rochefort chaque jour.

Travaux urgents à la gare de Rochefort

Parmi les autres sujets évoqués lors du comité de ligne, celui de la nécessaire rénovation de la gare de Rochefort. C'est prévu d'ici à ... 2024. Il va falloir effectuer des travaux de réfection pour l'étanchéité, la marquise, la verrière, les menuiseries hautes ou encore le lanterneau.

Le seul problème, c'est que la gare de Rochefort est entièrement classée "Monument historique", du sol au plafond. "On n'y fait pas n'importe quoi", ajoute Catherine Delagarde, de SNCF Gares et connexions. Elle précise que, pour l'instant, c'est la phase d'études, et que des pierres sont déjà tombées. D'où l'installation de filets qui n'auront pas échappé aux habitués de la gare de Rochefort.

Article posté par Paul Nouzarede