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A la découverte du patrimoine avec Olivier Marvaud
Symbole de la mémoire collective de la Presqu'île d'Arvert, le tramway forestier de la Forêt de la Coubre est né pour lutter contre l'ensablement des dunes, un phénomène combattu dès un décret impérial de 1810. Construite entre 1868 et 1874 depuis la Combe à Massé, la ligne servait d'abord à l'exploitation forestière et au transport des agents des Eaux et forêts, avant d'être prolongée jusqu'à Ronce-les-Bains en 1913 puis 1923.
D'abord hippomobile, tiré par un cheval ou un bœuf, le tramway devient progressivement un atout touristique majeur, connaissant son âge d'or au début du XXe siècle avec une correspondance directe depuis Royan. En 1942, sous l'Occupation, l'organisation Todt l'utilise pour construire les fortifications du Mur de l'Atlantique.
Endommagée par les bombardements de 1945, la ligne est finalement démantelée en août 1954. Son tracé est aujourd'hui largement repris par la piste cyclable de la Vélodyssée, et quelques rails subsistent encore, enfouis dans la végétation du massif.
