
23 janvier 2025 - 1240 vues
Le trafic se stabilise à quasiment 600 000 tonnes de marchandises en 2024. Les secteurs des céréales et de la construction sont en souffrance, en raison du contexte mondial.
Quel bilan pour le port de commerce de Rochefort et Tonnay-Charente ? Une conférence de presse était organisée ce jeudi 23 janvier. Le trafic est stable : 597 000 tonnes de marchandises ont transité au cours de l’année 2024. C’est 10 000 tonnes de moins que l’année précédente. Bien loin tout de même des 725 000 tonnes en 2021. Il faut dire que le contexte économique mondial n’est plus tout à fait le même. (©photo : Demoiselle FM - P. Nouzarede)
D’abord concernant les céréales. La guerre en Ukraine reste un facteur d’explication de la chute d’activité. Beaucoup moins de marchandises transitent à Rochefort et Tonnay-Charente - une baisse de presque 7%. Les récoltes n’ont pas été bonnes chez nous, aussi bien sur la quantité que sur la qualité. À noter des baisses importantes également pour la filière sable (-12%), ainsi que pour le ciment blanc (-23%). La cause, ici, c’est le ralentissement très fort du secteur de la construction.
Tonnay-Charente en net recul
Tonnay-Charente a plus de mal par rapport à Rochefort. Nouvelle baisse d’activité : -20 000 tonnes par rapport à 2023. Il faut dire que la fermeture de l’usine Timac Agro il y a bientôt 2 ans représente une perte d’environ 50 000 tonnes d’engrais. Point positif tout de même : la filière bois est en augmentation, +8%. Et surtout, la ferraille et les pneus broyés progressent fortement : respectivement +7,4% et +13%.
Le port de commerce de Rochefort et la ferraille, toujours en grande quantité. (©photo : Demoiselle FM)
Le port de commerce va aussi poursuivre ses investissements, après les six millions d’euros engagés en 2024. Les projets ne manquent pas pour cette nouvelle année. L'infrastructure portuaire arrive au bout du programme de préemption des maisons le long de l’avenue Libération. Il ne reste plus qu’une habitation à racheter, avant de tout transformer en espaces de stockage. Rappelons que la chapelle et deux façades seront conservées.
Des futures éoliennes flottantes stockées sur le port ?
Toujours à Rochefort, les hangars vétustes situés sur les anciens terrains SNCF, le long de l’avenue Bachelar, seront démolis au profit de la construction de bâtiments pour une entreprise déjà présente sur le port. Et de l’autre côté du port, le long du rond-point, un hangar sera également démoli pour y faire un espace de stockage ouvert.
Enfin, et c’est un gros morceau. Le port de commerce s’est associé à trois ports de Nouvelle-Aquitaine. Objectif : candidater pour recevoir des éléments des futures éoliennes flottantes au large de l’île d’Oléron. Ce n’est pas pour tout de suite. L’État devrait désigner le gagnant de l’appel d’offres en fin d’année. Il y aurait ainsi des éléments des futurs mâts qui seraient stockés à Rochefort, sur les anciens terrains SNCF, avant d'être acheminés au large de l'île d'Oléron.